Новости отечественной оборонки

[Иванов]

Не чего этим "экспертам" совать туда нос. У самих нечего нет, и уже надоело инспектировать металлом, так теперь будут инспектировать чужое. Думаю максимум что им надо показать это - болт, во всех смыслах.

[цегла]

Та я и запостил то только из-за красоты росейской отмазки)))))))))

[kukuska]

Сообщение от Kitaez

В разговорах про советские танки промелькнула информация:
Здесь: http://info-rm.com/2009/03/16/boevaj...ki-tankov.html
Я в шоке. Это что за контора?

Киевский технический центр Министерства обороны Украины находится рядом с рембазой но єто отдельная организация и к ремонтному заводу отношения не имеет, на сегодняшний день его реформировали и кроме танков он занимается разработкой всех видов вооружения и составления технической докуминтации

[Kitaez]

Сообщение от kukuska

Киевский технический центр Министерства обороны Украины ... занимается разработкой всех видов вооружения и составления технической докуминтации

А с этого места поподробнее!
Какие вакансии?

[kukuska]

Сообщение от Kitaez

А с этого места поподробнее!
Какие вакансии?

Там 70% бабушки кому за 70 остальные военные. Начальник КТЦ полковник. Зарплата когда там работал в 2006 была 400 гр

[Kitaez]

Может там такая работа, что за право на ней работать ещё доплачивать надо? Зато стрелять можно бесплатно. Из того, что сами разработали.

[kukuska]

Сообщение от Kitaez

Может там такая работа, что за право на ней работать ещё доплачивать надо? Зато стрелять можно бесплатно. Из того, что сами разработали.

Там рзробатывали модуль для модернизации бмп-1 и бтр-80 из установки не стрелял но учебные снаряды от пушки взял

[цегла]

http://polemika.com.ua/news-46372.html

[цегла]

Источник: информационное агентство «Новый регион»
Опубликовано: 09.09.2009, 13:21

ВВС Украины законсервируют большинство боевых самолетов из-за недостатка денег


В 2010 году Украина может пойти на консервацию большинства самолетов Военно-воздушных сил. Это произойдет из-за крайне низкого финансирования нужд Минобороны в условиях кризиса, заявил Василий Никифоров, заместитель командующего Воздушными силами Украины.

"К сожалению, сведения о средствах, которые будут заложены в бюджет 2010 года на армию, неутешительные. Планируется выделить не более 7 млрд грн, соответственно - наш процентный показатель будет составлять примерно 2,5% от минимальной необходимой суммы… Придется законсервировать самолеты, оставив в боевой готовности лишь единицы", - сказал он в интервью газете "Новая".

"Главной же проблемой является состояние авиационной техники, а именно - исход ресурсных возможностей самолетов. По количеству исправных самолетов мы уже приходим к критической точке. Необходимо вложить деньги для капитального ремонта, модернизации и соответственно продления ресурса на 8-10 лет", - констатировал Никифоров.

"У меня командир, который день и ночь несет дежурство, получает 3000 грн, пилот - 1800-2000 грн. И поэтому многие уходят на пенсию, она положена летчикам с 32 лет, и идут работать в другие ведомства. Например, в гражданскую авиацию. Потому что пилот "Боинга" получает, по крайне мере, так было два года назад, 28 тыс грн.", - посетовал военачальник.

"В Беларуси и России финансирования немного больше. Значительно выделяется Казахстан, где президент держит авиацию под личным контролем, их пилоты летают практически каждый день. Украина же по уровню финансирования Воздушных сил - где-то после Туркменистана", - заявил Никифоров.

В принципе, после этого армию можно распускать, я думаю... Оставить только охрану складов и баз консервации...

[Yumor]

А как же парадные расчеты? Цегла, тс-сс, а то влепят нам


08.09.2009

Анатолий Цыганок, - полковник, руководитель Центра военного прогнозирования

Источник: СвободнаяПресса

В войска поступил приказ Минобороны передать частникам всю ремонтную базу Вооруженных сил. Речь идет о подарке в 2% ВВП страны

4 сентября в войска поступил из Министерства обороны документ, извещающий о создании ОАО «Оборонсервис». Оно не будет относиться к Вооруженным силам, но на коммерческой основе должно ремонтировать всю военную технику Сухопутных войск, ВВС и флота. Объявленная цель такого нововведения – избавление минобороны от «непрофильных активов» и борьба с коррупцией в рядах военных чиновников. В устных выступлениях руководителей военного ведомства перед журналистами ранее звучали и другие аспекты. Например, начальник генерального штаба генерал Макаров заявлял о том, что армия не в состоянии сама ремонтировать боевую технику, и ей позарез нужны коммерсанты, которые бы это дело наладили. По мнению статс-секретаря - заместителя министра обороны Панкова, ОАО «Оборонсервис» станет заниматься обслуживанием Вооруженных Сил РФ, и туда смогут переходить офицеры, уволенные после достижения ими 50-летнего возраста, для дальнейшей работы.

Вся эта мотивация очень далека от истины. Стоимость передаваемых частникам из «Оборонсервиса» активов (ремонтные предприятия и спецтехника минобороны), по самым скромным подсчетам, составляет около 2–3% ВВП страны, то есть более триллиона рублей. К тому же ежегодно на военный ремонт выделяются государственные деньги. Например, в 2009 году на это в бюджет было заложено примерно 120 млрд. рублей. Теперь и эти деньги пойдут в коммерческий «Оборонсервис». Вот где собака зарыта.

Но что же это за общество такое, что ему доверили такие гигантские общенародные деньги?

Согласно руководящим документам (в частности, указ президента РФ № 1359) в ОАО «Оборонсервис» войдут 316 предприятий и организаций, раньше принадлежавших минобороны. Уставной капитал создаваемого ОАО составят акции девяти субхолдингов.

Ремонт и сервисное обслуживание авиационной техники будет осуществлять акционерное общество "Авиаремонт". В него войдут: авиационные ремонтные заводы; заводы по ремонту военно-технического имущества; ремонтные заводы средств обеспечения полетов; центральная ремонтная база радиолокационного вооружения; база хранения и утилизации авиационной техники; Авиацентр "Сокол" и еще 18 ОАО.

Ремонт автомобильной и бронетанковой техники - открытое акционерное общество "Спецремонт" - 46 предприятий. Основные их них: бронетанковые ремонтные заводы; автомобильные ремонтные заводы; центральные заводы железнодорожной техники; завод инженерного вооружения; центральные инженерные базы.

Производство и ремонт вооружения и военной техники - открытое акционерное общество "Ремвооружение" – 57 предприятий, из которых 16 арсеналов.

Строительство и эксплуатация объектов - открытое акционерное общество "Оборонстрой" - 62 предприятия. Из них основные – 16 управлений начальников работ; 10 – строительных управлений и 4 ОАО.

Для производства сельскохозяйственной продукции для нужд МО РФ ныне существующие в Вооруженных силах федеральные государственные унитарные сельскохозяйственные предприятия в количестве 32 штук преобразуются в открытое акционерное общество "Агропром".

Эксплуатацией энергетических объектов займется открытое акционерное общество "Оборонэнерго" – 11 предприятий, плюс электрические сети Военно-Морского Флота.

Торгово-бытовое обслуживание и организация питания будет передана открытому акционерному обществу "Военторг" (19 ОАО).

Производство печатной продукции - открытому акционерному обществу "Красная звезда" – 21 предприятие.

Гостиничные услуги - открытому акционерному обществу "Славянка" (5 предприятий).

Надо отдать должное проворности министра обороны Российской Федерации. В исключительно короткий срок, за два месяца, выстроена нормативная правовая база для распоряжения многомиллиардной недвижимостью и движимостью. И теперь все это легитимно раздается «своим» людям. Вероятно, для них это клевое дело. Но кто подумал о главном предназначении Вооруженных сил – ведении боевых действий? Военные заводы, типографии, совхозы и так далее в период военного времени должны оперативно обеспечивать войска своей продукцией. Как они будут выполнять такие функции после приватизации – сказать трудно.

Приватизация ремонтных военных предприятий создает и большие правовые проблемы. Возможность злоупотреблений резко возрастает. Борьба за деньги, за государственный заказ уже сегодня идет не шутку среди тех предприятий, которые успели приватизироваться в первой волне. И она далеко не всегда происходит в правовом поле. Особенно популярны откаты. Другая беда – приватизированные заводы по своему коммерческому усмотрению расширяют номенклатуру изготавливаемой техники "двойного назначения". Большая часть ремонтных заводов переключилась на невоенную технику, на контракты, не связанные с войсковым ремонтном. В частности, 258-й ремонтный завод ремонтирует в Батайске котельные, теплосети и насосные станции, продает автомобили из США и Германии (без пробега по РФ). 775-й артиллерийский ремонтный завод производит и поставляет офисные перегородки "Наталекс".

Военный завод "Парус", ранее специализировавшийся на ремонте корабельного артиллерийского и ракетного вооружения, подписал контракт о производстве деталей запорной арматуры для магистральных газопроводов. 144-й бронетанковой ремонтный завод предлагает «продажу товаров для охоты в Екатеринбурге». На сайтах многих коммерциализировавшихся военных заводов можно найти самые неожиданные предложения: рыбалка, охота, изготовление заборов, боксов для машин, ремонт квартир по европейским ценам, турагентства, информационные ресурсы, изготовление печатей, металлические шкафы, сейфы взломостойкие, недвижимость за рубежом, тюнинг, ламинированный паркет, ремонт автоматических ворот, грузоперевозки по Москве, грузоперевозки по Китаю, продажа автомобилей. Странная логика организации ремонтных работ и модернизации боевой техники на военных заводах и арсеналах.

Если вывести за скобки страсть некоторых чиновников к распиливанию «бабок», то реорганизация ремонтных служб минобороны не имеет никакого делового смысла. До этого в дивизиях имелись ремонтные батальоны, в армиях – ремонтные бригады. Даже в развернутом мотострелковом полку имелись в каждом батальоне отделения технического обеспечения. Всего: 38 бойцов-ремонтников, автомобилей грузовых — 24, автомобилей специальных - 3. Плюс в ремонтной роте полка - 24 специалиста технического обеспечения и 68 бойцов.

До принятия министром Сердюковым решения о ликвидации капитального ремонта в армии, орган минобороны газета «Красная звезда» писала: «В мотострелковом полку в Чечне командир ремонтной роты и его подчиненные восстановили более 300 единиц броне- и около 150 единиц автотехники». Так что заявление Макарова о неспособности армии ремонтировать свою технику, мягко говоря, не соответствует действительности.

Но даже если все-таки решили освободить армию от этого груза, то есть более прямой и естественный путь. Представители крупных компаний оборонно-промышленного комплекса не раз предлагали передать военные ремзаводы в их ведение. Но в таком решении нет никакого коммерческого интереса для «своих» людей. С созданием ОАО «Оборонсервис» армия стала «безремонтной», зато облагодетельствованы приближенные к администрации президента, к правительству и министерству обороны коммерческие структуры и предприятия. Причем, что характерно, это называется борьбой с коррупцией. Толково придумали пацаны!
http://www.armor.kiev.ua/php/news.php?id=3770