знакомые из Альфы уже жаловались :)
форт с пластиком не умеет работать

http://www.zn.ua/1000/1550/68687/

Ирак авиабронетанковый. Лед тронулся
Авторы: Валентин БАДРАК, Сергей ЗГУРЕЦ (Центр исследования армии, конверсии и разоружения)

Согласно данным Агентства по вопросам ОПК Минпромполитики Украины, объем производства предприятий ОПК страны в 2009 г. возрос на 58% по сравнению с 2008 г. При этом наибольший рост производства по итогам года отмечен в авиастроении — 77%, судостроении — 71%, в секторе производства вооружений и военной техники — 16%. Если принять во внимание экономический кризис, результаты действительно впечатляющие. Но есть еще один важный нюанс: положение ОПК Украины в прошлом году улучшилось исключительно за счет оружейного экспорта. Заказы иностранных государств сформировали целый блок предприятий, которые решили задачу своих будущих перспектив на ближайшие пять–семь лет. Но разрыв между лидерами и заводами, обреченными на вымирание, превратился в пропасть. Впрочем, сегодня о хорошем.
Год тестирования возможностей

2009 год стал для Украины рекордным по заключению крупных контрактов. Пакет заказов ГК «Укрспецэкспорт» и ее дочерних предприятий обеспечил задел для солидного роста ежегодных объемов оружейного экспорта на ближайшие два — три года. Речь о контрактах на модернизацию военно-транспортных самолетов Ан-32 для Индии (стоимостью более 400 млн. долл.), поставке партии малых десантных кораблей на воздушной подушке типа «Зубр» Китаю (емкостью
315 млн.долл.), поставках Ираку шести военно-транспортных самолетов Ан-32 (на сумму около 100 млн.долл.) и 420 новых бронетранспортеров БТР-4 (на сумму около 46 млн.долл.), наконец, о поставке емкой партии бронетранспортеров Таиланду. Также весомыми стали поставки газотурбинных установок производства ГП «Зоря-Машпроект» для индийских ВМС (для ранее поставленных Индии фрегатов российского производства и национальных эсминцев проектов Р15А и Р15В). А также сделка на поставку ВВС Индии 100 двигателей АИ-20 сер. 5 для Ан-32 (стоимостью около 110 млн.долл.). Благодаря заключенным контрактам Украина вплотную приблизилась к пятерке мировых лидеров оружейной торговли и, по предварительным подсчетам, может оказаться в шестерке крупнейших поставщиков оружия, встав за США, Россией, Францией, Германией и Израилем.
Ирак-2010. Самый крупный пирог

Его по праву получила Специализированная внешнеторговая фирма «Прогресс». Опыт «Прогресса» позволил добиться минимального присутствия в технике узлов иностранного производства. Если Ан-32 — серийная воздушная машина, то за комплектацию БТР-4 украинским специалистам пришлось повоевать. Другой важный аспект — будущие поставки боеприпасов, в том числе новых высокоточных выстрелов разработки ГККБ «Луч». Как ожидается, иракская сторона не откажется сделать бронетранспортеры способными поражать цель на дальности 5 км. Третий — получение возможности осуществлять подготовку персонала, поставлять тренажерные системы к технике. Люди, работающие на иракском военно-техническом фронте, уверены: если с первой партией бронетранспортеров не будет заминок, контракт на вторую, не менее емкую, последует незамедлительно. Уже через 10 месяцев (начиная с января 2010 г.) заказчику должна быть отправлена первая партия из 24 машин.
БТР-4 «Ладья». Знаковый пример

Новый плавающий бронетранспортер БТР-4 разработан и изготовлен в инициативном порядке Харьковским конструкторским бюро по машиностроению им. Морозова. Он уже не раз демонстрировался на международных выставках вооружений и на военных парадах в самой Украине. Украинские военные дали ему название «Ладья». БТР-4 «Ладья» ныне проходит государственные испытания. В 2009 г. было заявлено, что армия готова закупить 40 новых бронетранспортеров БТР-4 с колесной формулой 8 х 8 — после завершения госиспытаний и принятия БТР на вооружение.

Но первым зарубежным пользователем новой украинской бронетехники станет именно армия Ирака, куда БТР-4, названный в экспортной версии «Буцефалом», будет поставляться в четырех различных версиях. Кроме базового варианта, будут также командирские, санитарно-эвакуационные и бронированные ремонтно-эвакуационные машины. Вся «начинка» машин — полностью украинского производства. Из импортного на БТР — лишь американские и британские радиостанции. Это сделано для беспроблемного взаимодействия в рамках уже установленного в армии Ирака стандарта связи.

Показательно — базовый вариант БТР-4 для армии Ирака оснащается боевым модулем «Парус», хотя для принятия на вооружение Сухопутных войск Украины бронетранспортер предлагается с другим боевым модулем — «Гром». Эти модули, или, скажем так, дистанционно управляемые башни, имеют разный вид, вес и конструкции. Хотя весь набор вооружения и на «Парусе», и на «Громе» — идентичный. Это 30-мм пушка, спаренный с ней 7,62-мм пулемет, 30-мм гранатомет КБА-117. И конечно же, противотанковый ракетный комплекс «Барьер» ГККБ «Луч».

Так как боевая мощь обоих модулей одинакова, то с точки зрения экономической целесообразности для самой Украины было бы логично остановиться на чем-то одном. Например, на том же более легком и более низком «Парусе». Тем более что все нюансы использования «Паруса» можно будет отработать на иракских БТР, чтобы в украинскую армию машины поступали уже с учетом всего опыта эксплуатации иностранным заказчиком. Это касается и отечественных двигателей ЗТД, которым комплектуются иракские БТР-4. Контракт может оказать существенную поддержку отечественному КБ по двигателестроению. Чтобы потом не возникало вопросов, какими «движками» будут оснащаться БТР-4 для украинской армии. Кстати, тренажерные системы также разработаны ХКБМ, в Харькове же будет осуществляться и подготовка 120 иракских специалистов: будущих командиров машин, наводчиков-операторов, ремонтников. Потому не случайно, выбирая место производства бронетранспортеров между конструкторским бюро и серийным заводом, спецэкспортер предпочел конструкторское бюро. Решение сколь болезненное, столь и необходимое, если речь идет об авторитете государства на мировом рынке вооружений.

От того, как будет выполняться полумиллиардный проект, зависит не только продолжение работы на иракском фронте, хотя только оно оценивается в дополнительные 1,5 млрд.долл., но и новые сделки. А еще — способность доказать, что именно ОПК с его технологиями двойного назначения может стать одной из основных точек роста национальной экономики. Если, конечно, помогать ему будут не только заокеанские партнеры, но и украинская власть — заказами для отечественной армии, открытым процессом приватизации, вовремя принимаемыми законами...

http://www.sq.com.ua/rus/news/ekonom...yh_dvigatelej/

"STATUS QUO", 17.07.2010, Харьков


Технология модернизации оппозитных танковых двигателей 5ТДФ мощностью 700 л.с разработана в Харькове. Об этом сообщили "SQ" на ГП "Харьковский бронетанковый ремонтный завод" (ХБТРЗ). Две модернизации двигателей, которые устанавливались в годы СССР на танках Т-64, разработаны совместно с Казенным предприятием "Харьковское КБ по двигателестроению" (ХКБД). После капремонта и модернизации мощность двигателя увеличивается до 850 л.с. Двигатель сейчас проходит ресурсные испытания. Совместно с ХКБД разработана модернизация двигателя и до 900 л.с (после модернизации двигатель называется 5ТДФЕ).

По информации ХБТРЗ, на боевые машины "Булат", которые являются результатом модернизации Т-64, устанавливается аналогичный разработанному на ХБТРЗ двигатель. Двигатель в варианте модернизации, которую предложил ХБТРЗ в несколько раз дешевле, чем двигатель аналогичной мощности, применяемый на БМ "Булат".


Справка "SQ". За последние пять лет ХБТРЗ увеличил объем производства в 5 раз примерно до 50 млн.грн. в 2009 г. На заводе работает около 235 чел. Половину персонала составляют рабочие. Нет задолженности по налогам, фондам и по зарплате, среднемесячный размер которой составляет около 2 тыс. 600 грн. 90% объема производства составляют экспортные контракты, остальное – госзаказ. В основном госзаказ составляют работы с ГП "Завод им.Малышева" (Харьков) в рамках программы модернизации танка Т-64 по программе "Булат".

http://news.eizvestia.com/news_abroa...tropu-v-afrike
Украина вышла на военную тропу в Африке

Украинская госкомпания «Укрспецэкспорт» и Министерство военной промышленности Республики Египет приступили к выполнению крупнейшего за историю украинско-египетской кооперации контракта

При молчаливой поддержке НАТО доля украинских производителей оружия на рынке Северной Африки становится больше.

Украинская госкомпания «Укрспецэкспорт» и Министерство военной промышленности Республики Египет приступили к выполнению крупнейшего за историю украинско-египетской кооперации контракта — программы модернизации устаревших танков Т-62 и гусеничных плавающих бронетранспортеров Ot-62 Topas, состоящих на вооружении армии Египта

Тендер на право коренной модернизации 200 БТР и 200 танков Т-62 был завершен 14 декабря 2009 года в пользу «Укрспецэкспорта». Как заявили прессе представителя харьковского госпредприятия «Завод им. Малышева», 6 июля первые два БТР Ot-62 прибыли из Египта в николаевский порт Октябрьск. По их словам, условия контракта предполагают, что в течение 2010—2011 годов первая партия техники будет модернизирована на украинских предприятиях. Модернизация остальной техники должна быть проведена по схеме экспорта украинских машинокомплектов в Египет. В случае успешных стендовых испытаний машинокомлекты будут переданы египетским государственным заводам Abu Zaabal Tank Repair Factory под Каиром и Kader Factory for Developed Industries в Гелиополисе.

Условие сборки машинокомплектов на египетской территории стало одним из ключевых требований тендера, которые предопределили победу на нем предприятий Украины. Фаворитом тендера зарубежная пресса в течение многих лет называла уральские ОАО «Артиллерийский завод 9» и «Уралвагонозавод» (последний называет себя владельцем прав на большинство существующих модификаций танка Т-62). Кроме россиян, участником тендера намеревалась стать немецкая Thyssen Henschell, ранее помогавшая Египту наладить производство собственных бронемашин пехоты, а также чешская компания PPS Group, которая ранее производила и поставляла Египту гусеничный Ot-62. Пробивала дорогу также американская Teledyne Continental Motors, которая ранее выполняла для Египта модернизацию советского танка Т-54.

Предложения этих претендентов оказались для египетской стороны мало интересными, поскольку большинство претендентов соглашались на экспорт машинокомплектов только при условии создания совместного предприятия. По неофициальным данным, в случае с Ot-62 коренная модернизация предусматривает то, что поставляемые Египту из Украины машинокомплекты будут состоять из дорогостоящих сегментов этого БТР: нового моторно-трансмиссионного блока и боевого модуля (башня с пулеметом, минометом, автоматической пушкой и противотанковой ракетной установкой). В случае с Т- 62 планируется замена всех ключевых составляющих танка: орудия, моторно-трансмиссионного блока, элементов ходовой части и броневой защиты.

По большому счету поставка комплектующих вне схемы создания СП позволяет производителям обходить международные ограничения на поставку вооружений в зоны гражданских и военных конфликтов. Так, в конце минувшего века Thyssen Henschell поставила Египту машинокомплекты для 500 БМП Fahd, 300 из которых Египет предпочел экспортировать. Пользуясь своим участием в трансафриканских и трансарабских международных миротворческих миссиях, Каир тогда поставил более 300 этих бронемашин в зоны локальных конфликтов — в Чад, Судан и Демократическую Республику Конго (Заир). Словом, именно туда, куда немецкая компания из тех или иных соображений поставлять технику не могла или не хотела.

Конфликты в названных странах не прекращаются, как и не становится менее активным участие в них и египетских миротворческих миссий. Украина вынуждена ожесточенно бороться за свое место на этих рынках, конкурируя в основном с российскими и белорусскими поставщиками вооружений советского типа. Немаловажно, что политика США и ЕС уже официально исходит из того, что укрепление российских поставщиков, в отличие от производителей из Украины и стран Восточной Европы в этом регионе выглядит нежелательным. О накале конкуренции в регионе Северной Африки свидетельствует прошлогодний инцидент с судном «Фаина», перевозившим крупную партию украинской техники для Кении, точнее для обеспечения миротворческих миссий армии этой страны в одном из соседних государств. Тень этого инцидента тогда упала на страховую и фрахтовую компании с капиталом украинского происхождения. Его владельцы, как не исключали тогда некоторые эксперты, могли умышленно допустить передачу пиратам навигационных данных о маршруте следования судна.

Если нынешний контракт с Египтом будет успешно реализован и обойдется без вмешательства подобного рода «собственников», машиностроители Украины смогут найти удобную и взаимовыгодную зарубежную площадку для укрепления своих позиций на специфических внешних рынках.

Источник: ukrrudprom

Источник: malyshevplant.com

10 новых БМ «Булат» являются очередной партией машин этой модели, которую завод выпустил в 2010 году, согласно контракту 2009 года.

В предыдущие годы завод изготовил и поставил украинской армии более 50 единиц «БМ
«Булат». ГП «Завод им. Малышева» приступил к изготовлению БМ «Булат» по заказу Министерства обороны Украины в 2004 году.

Создание БМ «Булат» осуществляется на базе отечественного танка Т-64Б, составляющего основу бронетанкового парка Украинской армии. Выпуск этой модели ГП «Завод им. В.А. Малышева» осуществлял в конце 80-х годов. Модель Т-64Б была разработана Харьковским конструкторским бюро по машиностроению им. Морозова и стала родоначальником нового поколения советских танков. По оценкам экспертов, Т-64 стал примером наиболее революционной конструкции танка, что позволило опередить мировое танкостроение на 10-15 лет.

Украинская армия, таким образом, получает фактически новый современный танк. По уровню он не уступает новейшим отечественным танкам Т-80УД.

В ходе создания «Булата» обеспечивается улучшение по всем основным характеристикам танка - мобильности, защите и боевой мощи. Этот уровень ставит машину в ряд новейшей техники, способной выполнять сложные задачи современной войны.

ГП «Завод им. В.А.Малышева» способно существенно нарастить количество выпускаемых «Булатов», в зависимости от объемов финансирования проекта со стороны Минобороны Украины.

Основные параметры БМ «Булат»: экипаж - 3 чел, боевая масса - 45 т, пушка калибра 125 мм, спаренный пулемет 7,62 мм, зенитный пулемет 12,7 мм. Танк оснащен двигателем 5ТДФМ мощностью 850 л.с, скорость по шоссе 60-65 км/ч. В боевой укладке 28 снарядов, возможна стрельба управляемой ракетой через ствол.

Другие контракты на продукцию военного назначения, выполняемые предприятием.

Танк «Оплот» - одна из последних разработок в области танкостроения. Это - современная боевая машина по всем характеристикам соответствующая лучшим мировым образцам основных боевых танков, а по защите – лучшая в мире. В настоящее время заключен контракт с МО Украины на изготовление 10 единиц танка «Оплот». К сожалению, ввиду слабого бюджетного финансирования выполнение контракта идет очень медленно.

Рост интереса к легкой бронетехнике, который наблюдается в мире, потребовал от ГП "Завод имени В.А. Малышева" начать освоение колесных бронетранспортеров. В настоящее время завод является основным соисполнителем контракта на поставку инозаказчику 420 бронетранспортеров БТР-4.

Заключен и начал выполняться контакт на модернизацию 200 комплектов для модернизации бронетранспортеров ОТ-62 "ТОПАЗ" для инозаказчика.

В ближайшее время ожидаем продолжения контракта на поставку танковых силовых установок с двигателем 6ТД-2 за рубеж.

Зачем наращивать танкостроение когда практически нет авиационной поддержки? Или вся надежда на ПВО?

Это не наращивание, это обслуживание того что есть. Техника стареет ее надо заменять.

Если наращивание начнем - разоримся, при теперешней ситуации в стране.

Этот завод работает на импорт в основном. А цель статьи - успокоить хомячков, мол у нас мощная армия, танки "новейшие" закупает и т.д. В общем спите, хомячки, спокойно - Родина надежно защищена самыми крутыми в мире танками по защищенности :). Нам 20 танков, а нашему вероятному противнику - 200. Спи спокойно страна :D

Прошу откаллибровать понятия. Т.е. объяснить, что ты подразумеваешь под этими двумя понятиями?

Это ты что ли статью написал? Или автор тебе поведал с какой целью он ее написал? Или это всего лишь твое скромное мнение?

Естественно это мое скромное мнение, думал даже дописать, но потом решил, что и так понятно.

Танки на базе Т-64 ставить в разряд современных танков очень сложно. Тем более в таких "огромных" количествах они нас спасут.

Я конечно не эксперт, но вот скептик - это точно.