Новое в британском обмундировании:
http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/8422942.stm

http://kprf.ru/army/73906.html
Есть и такое мнение...

Что-то в этом есть...

Москва. 23 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Экипаж вертолета Ми-26,
принадлежащего российской авиакомпании "Вертикаль-Т", эвакуировал на юге
Афганистана подбитый вертолет "Кугар" ("Супер-Пума") ВВС Нидерландов,
сообщает пресс-служба Московского вертолетного завода имени Миля.
Согласно сообщению, поступившему в среду в "Интерфаксу-АВН", ВВС
Нидерландов обратились за помощью в эвакуации подбитого вертолета
коалиционных сил НАТО в Афганистане. "Вертолет был подбит огнем с земли.
Поврежденный вертолет пролетел 37 км и произвел вынужденную посадку в
военном лагере американского контингента "Фонтенак" в 65 км к севере от
Кандагара.
"Эвакуация осложнялась нестабильными метеоусловиями и пылевым
штормом. При выполнении полета с голландским вертолетом на внешней
подвеске необходимо было пересечь горный хребет в условиях нестабильной
атмосферы. Болтанка ощущалась в течение всего полета. Внимательно
следить за перевозимым вертолетом приходилось бортоператорам. Летчики
тщательно подбирали и выдерживали режим полета. Каждый кишлак также
приходилось обходить стороной", - говорится в сообщении.
Безопасность экипажа Ми-26 при выполнении миссии обеспечивали два
боевых вертолета "Кугар" сил НАТО. Ми-26 успешно прибыл в Кандагар.
Экипаж произвел эвакуацию и после отцепки подбитого вертолета "Кугар"
под аплодисменты огромного количества представителей сил NATO/ISAF,
посадил вертолет Ми-26.

Фото:

Свершилось :) Истребитель пятого поколения наконец взлетел
 

На аэродроме Комсомольска-на-Амуре состоялся подъем в воздух первого российского истребителя пятого поколения — перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Полет ПАК ФА продолжался 47 минут. Испытания прошли успешно.



На аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю. А. Гагарина утром в пятницу состоялся первый полет истребителя пятого поколения — перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Испытания прошли успешно, сообщили Infox.ru в компании «Сухой». Продолжительность полета составила 47 минут. Самолет пилотировал заслуженный летчик-испытатель Российской федерации Сергей Богдан.

Опытный образец совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома. Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием. «В ходе полета мы провели первичную оценку управляемости самолета, работы двигателя и основных систем, самолет произвел штатную уборку и выпуск шасси. Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной нами летной программы. Им легко и комфортно управлять», — отметил Богдан.
Интернет узнал первым

Первого полета истребителя несколько дней ждали, «не отрываясь от монитора», огромное количество любителей авиации в России и за ее пределами. О том, что полет в пятницу утром все-таки состоится, пользователи узнали от участника форума «Сухого» в районе четырех утра по Москве. Пользователь GROOMY, ранее сообщавший о подвижках в деле первого запуска с территории КНаАПО, сообщил, что из окна видит, как истребитель вышел на рулежку. Через несколько часов форум Сухого «упал», на 11.00 мск он так и не заработал.
Под наблюдением Погосяна

За испытаниями самолета на земле наблюдал генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян, который по этому случаю специально прилетел в Комсомольск-на-Амуре из Москвы.

«Сегодня мы приступили к выполнению программы летных испытаний самолетов пятого поколения. Это большой успех российской науки и конструкторской мысли. За этим достижением стоит кооперация более сотни предприятий-смежников, наших стратегических партнеров… Я уверен, что наш совместный проект превзойдет западные аналоги по критерию стоимость-эффективность и позволит не только укрепить оборонную мощь ВВС России и Индии, но и займет достойное место на мировом рынке», — сказал Погосян, комментируя начало летных испытаний.
Машина будущего

Разрабатываемый компанией «Сухой» перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации отличается высокой интеллектуализацией борта. Характерными чертами ПАК ФА являются также многофункциональность (способность решать задачи поражения как воздушных, так и наземных целей в любую погоду и время суток), сверхманевренность, малая заметность в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах волн, способность взлетать и садиться, используя участки полосы длиной 300−400 м.

По прогнозам специалистов, истребитель пятого поколения будет способен совершать длительные полеты на сверхзвуковых скоростях с многократной дозаправкой в воздухе, иметь качественно новую электронику и максимальную автоматизацию процессов полета.

Среди других боевых качеств самолета — многоканальность применения оружия, возможность одновременной атаки нескольких воздушных целей и наземных объектов высокоточным оружием, мощный бортовой комплекс обороны, высокая эффективность и безопасность полетов.
В ожидании госзаказа

Ранее предполагалось, что летные испытания нового истребителя должны начаться до конца 2009 года, однако позднее было объявлено, что они перенесены на январь. А накануне лишь неблагоприятные погодные условия помешали ПАК ФА подняться в воздух.

В ОАО «Сухой» самолет получил обозначение Т-50. На КнААПО, где собирают первые летные экземпляры машины, именуется изделием 701.

Самолет разрабатывается для замены моделей МиГ-29 и Су-27. Серийное производство самолета должно начаться в 2010−2015 годах. На базе ПАК ФА создается экспортная модификация для ВВС Индии.

В декабре прошлого года самолет совершил первую пробежку в Комсомольске-на-Амуре, которая была признана успешной. Кроме того, 21 января в подмосковном Жуковском прошел первый полет лаборатории Су-27М с двигателем истребителя пятого поколения.

Замминистра обороны Владимир Поповкин ранее сообщил, что ПАК ФА начнет поступать в российские войска с 2015 года.

В настоящее время полноценный истребитель пятого поколения есть на вооружении только у армии США — F 22 Raptor.

Вооружение во внутреннем отсеке для снижения радиолокационной заметности(снижение Эффективной Площади Отражения)


Сравните с Раптором F-22

ИМХО ПАК ФА, да и Раптор - это что-то сродни снайперу в страйкболе. Очень дорого, очень круто, очень красиво, иногда бы очень пригодилось, и хорошо бы чтобы было, но когда дойдет до дела, то все что надо успешно провернут парнишки с цимами, дибойцами, и классик арми.

Не согласен. Примеров противостояния оружия разных поколений достаточно: Югославия, Ирак.

Хотя только истребителя мало. Для него нужны современные средства обнаружения, разведки, целеуказания, ракеты. Нужны специалисты от начальников штабов до ремонтников.
Можно и на 40-летних Сушках, - 10 на одного. Но если правильно считать, то это реально дороже.

Я думаю, если спросить Комара, то будет достаточно примеров успешного применения снайперки против привода. Однако, среднестатистическая перестрелка все же гораздо проще :)
Я не о том, что ПАК ФА и Раптор - говно, но это скорее не столько боевая машина, сколько такой высокотехнологичный гаджет, который должен быть у каждого, и на котором можно отработать разные крутые технологичные решения, чтобы потом сделать дешевое, надежное, простое в использовании и эффективное оружие. В итоге все эти инновации окажутся на беспилотниках, которые собственно и будут заниматься вопросами господства в небе, и CAS.

Я соглашусь с тобой в том смысле, что в случае мирового замеса№3 понадобятся рабочие лошадке подешевле.

Беспилотники - это уже другое поколение.

Ты в курсе, что иракцы взламывали и взламывают каналы управления американскими беспилотниками?

Не взламывают каналы управления , а перехватывают видео сигнал – как грится почувствуйте разницу.

:salute:

Я в курсе. Не мешай мне Джеку мозги пудрить. :D

Со временем технологии не становятся проще (наоборот - сложнее), они становятся дешевле в производстве, а, значит, доступнее в больших объемах.
Беспилотники - сугубо специализированные аппараты. Вести воздушный бой с воздушной же целью они не в состоянии, на данный момент. Для UAV нужен либо (около)совершенный ИИ, либо полное трехмерное проецирование обстановки вокруг ЛА на 360 градусов для удаленного оператора.
Необходимость в пилотируемой истребительной авиации будет столько, сколько она будет существовать.
Технологичность не означает сложность использования. Наоборот, технологическим, по нынешним меркам, Раптором либо ПАК ФА управлять намного проще, чем, в свое время, было управлять Ф-14 либо Миг-21. Роль играют не только уровень технологий, но и способность воспринимать огромный объем и быстро усваивать их современными людьми.

Как-то вот так вот:
http://www.unian.net/ukr/news/news-360393.html

http://podrobnosti.ua/technologies/2...30/662287.html
http://www.youtube.com/watch?v=y1CeB...ayer_embedded#

Руководство Румынии не смогло помочь народу Гаити. Гуманитарная помощь по ошибке отправилась на курорт Таити

Как сообщает румынский портал Times.Ro, министерство обороны Румынии приняло решение об отправке на Гаити батальона элитных пехотинцев, а также 2 тыс. т гуманитарной помощи.

В результате оплошности военные и гуманитарная помощь улетели не на Гаити, а в другом направлении - на остров Таити во французской Полинезии - курорт в Тихом океане.

Как сообщает портал, министр обороны Румынии Даниэль Опря признал свою ошибку, но призвал СМИ «не делать из этого цирка». Он отметил, что причиной ошибки стало «очень похожее звучание» географических названий.

О реакции румынских военных не сообщается, передает gzt.ru.

Нормально, продадут гуманитарку, пацаны отдохнут....:D

Тест на прочность - российские каски и бронежилеты или зарубежные аналоги
 

http://www.rus-obr.ru/days/6458
http://www.youtube.com/watch?v=9xupOQSvnas

Имхо - пиар :)

Ядрёные бомбы ещё в СССР возили в поездах и машинах. Ничего нового.

и все ракеты стортавали с територии СССР, а здесь торговое судно может нанети удар прямо из порта в Америке и перехватить не успеют время подлета ракеты очень маленькое

:D:D:D Ну да, американцы ж дураки, не проверяют суда, входящие в их территориальные воды. Почти верю. :D

проверяют но тут другой вопрос как проверить каждій контейнер на контенеровозе? они мля ..и ето не самый большой...

Что-нибудь придумают.

А зачем входить в территориальные воды это во первых а во вторых сам факт наличия (или возможности наличия) уже подразумевает собой "разговор" с разных позиций.
Вы разместите свои системы ПРО а нам нас........ у нас есть ВОТ и мы их продадим всем недовольным.

с учетом того, с каким геморроем ядерную ракету впихивали в поезд, думаю в контейнер ОНО просто не влезет, да и весить будет огого :)

В поезде была межконтинентальная ракета "Сатана", а в контейнере ракеты средней дальности.

РАКЕТЫ "САТАНА", "SATAN" (а так же SS-18) - западное название советских "тяжелых" межконтинентальных баллистических ракет Р-36МУ, известных так же под официальным названием РС-20. В различных модификациях при стартовой массе до 211 т. может нести от одной до 10 (по некоторым данным - до 16) боевых частей суммарной массой (с головным обтекателем и блоком разведения)до 8800 кг на дальность свыше 10000 км. Двухступенчатая ракета длиной более 34 м и диаметром 3 м создана в начале 70-х годов в НПО "Южное" (г.Днепропетровск) под руководством В.Ф.Уткина

В знаменитом "ядерном поезде" была ракета "Скальпель", а "Сатану" тягали на 2 машинах МАЗ-537. Это и есть "слуги "Сатаны" - транспортер 15Т145М и установщик 15У164. Первый перевозил контейнер с ракетой, второй устанавливал его в шахту.
Я же говорил о более "мелких" ракетах, которые грузили даже на КАМАЗы под видом дальнобоев.

Да в поезде была межконтинентальная ракета РС- 22 Скальпель SS-24. Но в контейнере ракеты средней дальности они меньше должн быть.

Россия закупает 1,8 тыс. внедорожников IVECO
 

Россия закупает 1,8 тыс. итальянских внедорожников IVECO

Минобороны окончательно определилось с закупками итальянских броневиков IVECO LMV M65 для российской армии, отказавшись, таким образом, от российского аналога - "Тигра", принятого на снабжение ВС три года назад. Кроме того, новыми итальянскими броневиками планируется в перспективе снабдить МВД и ФСБ.
В ОАО "Ростехнологии", где будет организована сборка машин, подтвердили информацию о том, что компания ведет переговоры с IVECO. По словам представителя компании, в этом году будет создана пробная партия, а со следующего начнется серийное производство. Предполагается, что минимальный годовой оборот составит 500 машин в год.

Объем поставок для Минобороны уже согласован, пишет газета "Коммерсант". В ближайшие пять лет оборонное ведомство хочет приобрести 1775 машин IVECO LMV M65. В 2011-2012 годах планируется закупать по 278 машин в год, на протяжении следующих двух лет - по 458 единиц в год, в 2015 году - 228, а в 2016 году - 75 броневиков.

При этом сообщается, что в общей сложности Минобороны выделяет на это 30 млрд рублей. В "Ростехнологиях" уточнили, что каждая единица техники будет стоить не больше 300 тысяч евро.
http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=17178

Я б дополнил немного картинками:

У меня две версии объяснения такого поведения МинОбороны России:
1) Исконно русская - мужики с крутыми погонами придумали новую схему как накосить капусты. Будут отмывать деньги через итальянцев. Так видать контролировать тяжелее...
2) Нечто новое для России - специалисты МинОбороны России внимательно изучили трофейные Хаммеры, доставшиеся им в результате конфликта в Южной Осетии в 2008 году, почесали репу, сравнили с "Тигром". Далее пришли к выводу, что буржуйская техника лучше. Далее посмотрели на состояние Горьковского и Арзамасского автомобилестроительных заводов, поплакали, ну и ничего не осталось, как закупать за рубежем сколько-нибуть сопоставимую с буржуйской аналогичную технику.

Я думаю что первое... :rolleyes:

Так их же вроде будут еще и на Камазе собирать? Одна из гипотез, причем, почему именно IVECO а не Тигр, это потому что Распил&Откат.

Есть еще одна версия. Цветные нефтефантики лучше тратить за рубежом.

Ой, фотки БТТ в Грозном показать?)

АК 200-й серии
 

Перевооружение России