Различные вопросы ремонта и тюнинга.
 

Я не любитель создавать новые темы, но не придумал куда втулить. Если что - перенесите.

Собственно перед игрой слышал спор Дарков насчет того, ржавеет ли силуминовое бади.
А вчера раскрыл свой пластиковый Р90 ТR и офигел: гирбокс "поржавел". :( Покрылся странным белым налетом, похоже на то, как текут старые солевые батарейки. Я в шоке. :eek:
Что характерно, мотор и электрика вроде целые, а сам корпус гира испоганен. Завтра постараюсь занести в Милитарист на профилактику.
Но остается два вопроса: что это за "плесень"? И как её убрать.

Крюгер прав. Я, как человек сильно приближенный к техническим вопрсам, подтверждаю: просто чем-то смазать, чтобы была жирная пленка. Главное чтобы аллюминий не контачил с железом в агресивных средах (влажных и т. д.). Происходит анодирование и корозией съедается более слабый метал, тоесть сулимин. Вот почему вкрученные болты в аллюминий тяжело выкрутить современем. По сему советую болтики, которыми скручен гирбокс, выкрутить и чем-то смазать (наилучше нигрол). И можете спать спокойно )))

что делать...
 

У меня тоже есть литл трабл.
Имею тюненый 3-й гир (130), в холостую стреляет как одиночными, так и очередью, но как только вставляю магазин- стрельба только автоматическая, одиночный не пашет:(
Кто знает, подскажите возможную причину(гир стоит в Г36- корпусе от Маруй), заранее спасибо...

не согласен, причин может быть уйма, от клина\недоводки нозла, до банальной ошибки в выставлении шайб....хотя хз...:confused:

Сомневаюсь. Не может механа так повести гир (разве что он плохо (очень плохо) зафиксирован), что бы задело контактную группу.

На последней игре неудачно уронил привод АКС-74 Дибоевский, при падении сломался фиксатор приклада. Сделан он из чего-то весьма не прочного :(.
Вложение 331

Я как мог починил, но думаю что долго все-равно не протянет.

Может кто знает где такую/похожую детальку можно достать (купить/выточить) ?

Такая проблема - у меня АКМС, там все крепления на шестигранниках. После сборки, нормально зажимаю шестигранники, уезжает газоотвод и редко фронсет:(. Кто что посоветует?
П.С. Данный детали сбивались молотком:o - открутить было невозможно. Борозды на месте крепления газоотвода нету (начинается чуток дальше), а фронсет - есть, но фронсет держется нормально... вроде.
П.П.С. Привод разбирал до Нового года!!;)

А можно нормальные фотки на белом фоне. Может на работе можно что то сделать с этой деталью.

тоже интересны эти фиксаторы,были поломочки....заменить бы.
У кого есть дельное предложение-пишите.СПС ))

По фиксаторам. Пока ничего хорошего сказать нельзя. У меня на заводе сделать не взялись. А если бы и нашелся умелый фрезеровщик, то цена была бы как у половины АЕГа.:confused:
Jc пытался исполнить вручную из целой железяки, но тоже не получилось. Проблема еще в том, что деталь при работе трется - т.е. должна быть из твердого метала.:rolleyes:
-----------
А теперь теоретический вопрос:
почти на всех АЕГах стоят капсулы с плавкими предохранителями (10А или больше). Но например на АГМ М14 предохранителя нет. И пока не слышно жалоб... Да и в статьях о тюне (не помню чего именно) вынимали предохранитель.
Собственно, если в АЕГе заменять проводку и ставить полевик, то обязательно ли оставлять предохранитель? (я понимаю, что это не одно и то же.) Вопрос связан с ограничением свободного места.